Modelltruck.net
Ein Haufen netter Leute aus ganz Europa mit täglichem Stammtisch und Geklöne. Ich hatte Feuer gefangen: Über alte Kontakte zu Robbe lagen zwei Tage später Pantherachsen auf meinem Tisch, Aluprofile wurden gekauft und fast verlorene Metallerkenntnisse wieder ausgebuddelt. Zum Geburtstag gab es den Dickie-Unimog. Durch die Anregungen im Netz, die sich leider voll bestätigten(Lenkung, Geschwindigkeit)) habe ich ihm erstmal eine neue Lenkung verpasst.
Durch Aufräumen meines Flugzeughangars und Verkäufe über Ebay (Was da alles ver- und gekauft wird !?!) habe ich mir einige weitere Teile angeschafft. Endlich eine Ständerbohrmaschine, die man auch nachts um 11 nicht im ganzen Haus hört.
Nach und nach entstand ein neues Fahrwerk für einen Trialtruck Marke Unimog. Zwei Pantherachsen mit zwei selbstgebauten Getrieben: 1. Verteiler 1:2 und 2. ein schaltbares Zweiganggetriebe aus Conrad-Teilen. Bilder dazu in der Galerieabteilung.Dank der Unterstützung einigen neuer Freunde aus dem Modellbauforum wurden einige Probleme gelöst, die ich als Flieger nicht hatte.
Habe noch ein Vorgelege vor das 2-Ganggetriebe eingebaut. Den Radstand werde ich wieder auf Lang ändern und das Verteilergetriebe etwas weiterrunter bzw. neu und weiterrunter bauen, damit die Knickwinkel der Kardane entschärft werden. Bilder wie immer in der Galerie.
Das alte Verteilergetriebe habe ich durch ein Neues ersetzt. Das läuft ruhiger und ist kleiner. Der lange Radstand bekommt den Kardanen besser. Die Übersetzungen muß ich ab jetzt erstmal im Fahrbetrieb überprüfen. Jetzt fehlt nur noch das Schaltservo und die Federung. Bilder wie immer in der Galerieabteilung.
Heute erste Probefahrt mit dem Fahrgestell im RC-Glashaus durchgeführt. Ein Akku leer. Supi!!!!! Bestätigte Erkenntnisse: Differenziale raus, Grobstollige Reifen (Conrad) und endlich Federung. Obwohl meine Cantileverfederung an der Hinterachse war schon interessant. Das Gummiband war echte Weltpremiere. Bilder wie immer
Sontag nochmal im Glashaus gewesen. Getrübtes Fahren: Hinterachse wanderte auseinander und Geschwindigkeit noch zu hoch.
Alles wieder auseinandergebaut und überprüft: Hinterachse hatten sich die Schrauben gelöst. Alle Getriebe erhalten jetzt erstmal Gehäuse und laufen in Fließfett. Die Hinterachse wird neue durchgehend gedreht. Das 2-Gang-Getriebe habe ich etwas umgebaut, so daß ich jetzt im Vorgelege ein 60er Zahnrad aufziehen kann. Der Rahmen wird gegen einen neuen aus Winkelprofil ausgetauscht, dann kann das Lenkservo auch anders eingebaut werden. Bei der Federung habe ich mich endlich durchgerungen und baue liegende Federn mit Umlenkhebeln ein. Alles andere wird mir momentan zu teuer.
Heute (13.03.02) ist ein echter Glückstag: Ich bin stolzer Besitzer einer
. Im LN-Flohmarkt stand heute morgen eine Tischdrehbank. Anfruf, hinfahren, angucken und kaufen war eins. Es ist eine Rhino 3: Spitzenweite 350, -Höhe 90 Autozugspindel 3 Riemenscheiben, Gewicht 75 Kg.Und das für 200 Euro.
Ich habe am Wochenende mal wieder das Fahrwerk geändert. Winkelprofil und Rohr als Abstandshalter. Die Federung habe ich mit Hebeln umgelenkt und die Federn waagerecht angebaut. Jetzt habe ich nur wieder Probleme mit der Anlenkung vom Servo. Kommt Zeit, kommt Rat. Bilder wie gehabt.
So Langsam wird das was. Alle Getriebe wieder fest, Lenkservo und Schaltservo eingebaut. So langsam kann ich mich an den Unterboden und die Hütte machen. Gottseidank habe ich dafür wenigstens schon die Zeichnungen. Zwei neue Bilder vom Mog in der Galerie.
Viel passiert inzwischen: Fahrgestell steht komplett. Alles funktioniert. Fahrwerk inzwischen schon tiefer gelegt, weil sonst die Kardane zu steil laufen. Federung funktioniert ganz gut, aber demnächst werde ich doch noch Miniplys Vorschlag mit der Zentralen Federbeinaufnahme einbauen.
Bei der Nachtfahrt im RC-Glashaus am Karfreitag habe ich dem Vorgelege übergeholfen. Das Motorritzel ist zerbröselt. Samstag war also Generalüberholung: Getriebe reparieren, Gehäuse dafür bauen, Schmierung einbauen, Vorderachse sperren.
Die Kabine habe ich im Rohbau schon fertig. Jetzt noch ein paar Feinheiten und die Aufhängung, dann sieht das schon mal aus wie ein Unimog.
es hat sich was getan: Kabine ist fest, Pritsche auch. Der Platz darauf reicht locker für zwei Akkus und den Rest der Elektrik. Zwei Bilder von meinen Mogs sind in der Galerie
Heute war mal wieder echte Probefahrt durch die Treckerfurchen. Reifen drehen sich leider jetzt auf allen Felgen. Muß endlich Kleber dafür besorgen. Karosserie ist als Rohbau einschließlich Pritsche fertig.
Die Reifen habe ich mit Silikon eingeklebt. Die Karosse ist lackiert und fertig.
Nach meinem ersten Wettbewerb habe ich beschlossen einen neue Unimog zu bauen. Dieser ist in die USA verkauft.