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Erdöldestillation

Gasphysik Motorentechnik

Grundlagen:
Motorentypen:

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Physik & Technik

Einleitung

Liebe Besucher meiner Homepage!

Folgende Themen werden im Bereich Physik & Technik behandelt.

Gasphysik

Sieht man sich in den Gasfahrer-Foren um, so trifft man immer wieder auf Fragen wie:
  • warum geht in meinen Tank mehr H-Gas als L-Gas rein?
  • warum steht die Tankanzeige am nächsten Morgen nach Betankung nur noch auf ¾ voll?
    • oder
  • warum wird Erdgas nicht zur Verdopplung der Reichweite mit 400 bar getankt?
Um diese und andere Fragen zu beantworten ist es erforderlich ein wenig in die Gasphysik einzusteigen. Ich habe mich im folgenden bemüht, die Erläuterungen so verständlich wie möglich zu halten.

Motorentechnik

Grundlagen
Welche Einflussfaktoren beeinflussen den Wirkungsgrad und damit den Spritverbrauch eines Motors?
Zwecks tieferen Verständnisses ist es erforderlich, tiefer in die Funktionsweise eines Verbrennungsmotors einzusteigen.
Motorentypen

Wer viel Gas gibt spart viel Sprit!

Diese Aussage wirkt provozierend. Und ist dennoch wahr.

Für diejenigen, die dahinter kommen wollen, warum das so ist, steige ich nun etwas tiefer in die Thematik Motorentechnik ein. Dabei müssen wir grundlegend folgende Motorvarianten unterscheiden:
  • Ottomotor
  • Dieselmotor
  • Benzin-Direkteinspritzer
Viel Spaß beim Lesen wünscht euch,
  Michael Bosch
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