Inhalt:

Erdöldestillation

Sprit sparen
Physik/Technik
Alternative Antriebe
Carsharing
Autokunst
Linkliste

disclaimer

www.michael-bosch.net
        Home       Auto & Verkehr       Contact      


Ans Eingemachte!

Bestwerte

Was man mit den vorangegangenen Tipps erreichen kann, werdet ihr den folgenden Praxiswerten entnehmen. Ich gestalte die Angaben zwecks Nachvollziehbarbeit so ausführlich wie nötig.

Das Fahrzeug:
VW Golf Variant TDI 1,9 L 100 PS mit 5-Gang Handschaltung
Relevante Ausstattung: Klimaautomatik, Reifen Dunlop All Season 165er
  • Anzahl Person: nur Fahrer ca. 70 kg
  • Tankstand: meist halb bis dreiviertel voll
  • Gepäck: höchstens 15 kg, meist weniger
  • Reifendruck: 2,5 bar vorne und hinten (0,3 bar über niedrigstem Sollwert)
  • Klimaautomatik: abgeschaltet
  • Lüftung: langsame Ventilatorstufe
  • Licht: aus Sicherheitsgründen wird immer mit Abblendlicht gefahren
  • Abschaltung des Motors an jeder roten Ampel
  • Kaltstart des Motors
Die Vorraussetzungen sind also keineswegs praxisfern. Nun also zu den Fahrten.

31.01.04 Hildesheim (90 m ü. N.N.) - Osterwald (150 m ü. N.N.)

Fahrstecke: 27 km Außentemperatur Hinfahrt: 8°C / Rückfahrt: 6°C
  • 1,5 km Hildesheimer Innenstadt
  • 23 km Bundestrasse B1
  • 2,5 km Landstraße nach Osterwald
Tempo 80 - 85 km/h auf Bundestrasse gefahren
Durchschnittsverbrauch Hinfahrt: 5,1 l/100 km
Durchschnittsverbrauch Rückfahrt: 4,1 l/100 km
Für die große Differenz habe ich keine schlüssige Erklärung. Es gab bei Beginn der Rückfahrt lediglich eine 1 km lange Gefällstrecke, die ich mit Schubabschaltung hinunter fuhr (Tempo 50-60).

29.02.04 Hildesheim (90 m ü. N.N.) - Bad Harzburg - Torfhaus im Harz (800 m ü. N.N.)

Fahrstrecke: 80 km Fahrzeit: 1 h 20 Min. Außentemperatur Abfahrt: - 1 °C
  • 3 km Hildesheimer Innenstadt mit Ampelstopps
  • 72 km Bundestrasse B6 mit 80 - 90 km/h inkl. Durchfahrt Stadt Bad Harzburg
  • 5 km Schlenker durch Goslarer Innenstadt mit Ampelstopps
Durchschnittsgeschwindigkeit also exakt 60 km/h. Das erscheint sehr wenig angesichts Tempo 80- 90 auf der Bundestrasse. Ist aber völlig normal. Ampelstopps und Stadtfahrten kosten unheimlich viel Zeit.

Durchschnittsverbrauch: 5,0 L/100 km

29.02.04 Torfhaus (800 m ü. N.N.) - Bad Harzburg - Hildesheim (90 m ü. N.N.)

Fahrstrecke: 86 km Fahrzeit: 1 h 28 Min. Außentemperatur Abfahrt: - 6 °C
  • 80 km Bundesstraße B6 mit Tempo 80 - 100 km/h inkl. Durchfahrt Stadt Bad Harzburg und 5 Min. Stau auf halber Strecke an Ampel
  • 3 km Ausfallstraße Hildesheim (Fahrt ähnlich wie auf Bundesstraße)
  • 3 km Hildesheimer Innenstadt
Eigentlich hatte ich damit gerechnet auf der Rückfahrt schneller zu sein da ich auf der Bundestrasse anfangs eine höhere Geschwindigkeit von ca. 100 km/h fuhr. Das Verkehrsaufkommen ließ dann aber nur noch 80 - 90 km/h zu.

Durchschnittsverbrauch: 4,1 L/100 km

Dieser hervorragende Wert wurde nur dadurch erreicht, dass mich die ersten 10 km von 800 m ü. N.N. im steilen Gefälle auf 200 m ü. N.N. in Bad Harzburg führten. Beim Blick auf den Bordcomputer an der Ampel in Bad Harzburg betrug der Durchschnittsverbrauch nur 2,0 l/100 km.

30.09.05 Hildesheim (90 m ü. N.N.) - Dassel (150 m ü. N.N.)

Fahrstrecke: 58 km Fahrzeit: 1 h 17 Min. Außentemperatur: 13 - 14°C
  • 30 km Fahrstrecke über L 485 nach Alfeld
  • 20 km B3 Richtung Einbeck bis Kohnsen
  • 8 km L 580 bis Parkplatz hinter Eilensen (2 km vor Dassel)
Nach zwei Zwischenstopps v. je ca. 2-3 Min. und einem Stopp an Baustellenampel (ca. 3-4 Min.) zeigte der Bordcomputer exakt 50 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit an.
Auf Rückfahrt lag die Fahrzeit gleich. Durchschnittsgeschwindigkeit bei 48 km/h. Auf Landstraße lag die Geschwindigkeit wegen Tempolimits meist bei ca. 70 km/h.

Durchschnittsverbrauch: Hinfahrt 4,2 l/100 km
Durchschnittsverbrauch: Rückfahrt 3,9 l/100 km

Zurück                                                                           Weiter
© 2004 by M. Bosch