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CB 500


Der Vorratsbehälter ist auf der linken Seite erstmal mit beidseitigen Klebekissen und dann mit Kabelbindern befestigt. So ist der 'Regler' zugänglich und ich kann auch leicht Öl nachfüllen.






Der Unterdruck wird mittels eines T-Stücks vom Benzinhahnunterdruckschlauch geholt.





Das letzte Bild zeigt die Verlegung des Endstücks am Kettenrad.



Der Entlüftungsschlauch führt vom Kettenöl-Voratsbehälter hinter den linken Seitendeckel.



F 650 CS

Die CS braucht keine Kettenschmierung, sie ist mit einem Zahnriemen als Antrieb ausgestattet. Der ist wartungsfrei, langlebig und vor allem sauber. Es gibt keine fettige Schwinge, auch der Haupt- und Seitenständer und die Hinterradfelge bleiben ölfrei.



NC750X

Da die NC750X leider mit einer Kette angetrieben wird, brauchte ich wieder ein modernes automatisches Kettenschmiersystem für die Pflege der Kette. Ich entschied mich für das CLS Evo Touringkit. Heizgriffe und die Kettenschmierung werden mit einem gemeinsamen elektronischen Steuerungs- und Bediensystem vom Lenker aus bedient. Auf dem Bildern sieht man den Ölvorratsbehälter im Heck des Motorrades und das Tasten-Control-Display am Lenker.
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