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CB 500

Nur mit dem Lenkradschloss als Sicherung habe ich einfach ein unsicheres Gefühl. Also musste ein zweites Schloss an die Honda. Ein Bremsscheibenschloss hätte ich unter der Sitzbank gut unterbringen können. Die CB500 hat hier ein recht großes Staufach. Doch das Schloss muss schnell und gut erreichbar sein. Denn sonst bleibt der Gebrauch des sicheren Schlosses irgendwann aus. Also entschied ich mich für ein Bügelschloss und befestigte es sehr leicht zugänglich wie es auf den Bildern zu sehen ist. Die Schönheit musste hier hinter dem praktischen Nutzen zurücktreten.

Der eine Bügel des Bügelschlosses steckt in einem Kabelrohr aus dem Baumarkt. Befestigt ist das Rohr mit Kabelbindern am Griff hinter dem Soziussitz. Der zweite Bügel liegt auf dem Topcaseträger von Hepco & Becker. Auf dem Träger ist die Universalgrundplatte des 45 Liter Koffers. Den Koffer habe ich eigentlich fast immer montiert. Verschiedene Dinge wie mein Regenzeug habe ich so immer bei mir.



F 650 CS

Die CS ist ja serienmäßig mit einem Topcaseträger ausgestattet. Darauf schraubte ich meinen alten aber garantiert wasserdichten Noname-Koffer. Nachdem der Koffer dann doch etwas klapprig wurde ersetzte ich ihn 2009 durch einen Neuen von Kappa. Dazu gönnte ich mir noch den passenden Topcaseträger von Five Stars, der den Scarver-Topcaseträger in die Kofferbefestigung mit einbezieht. Die Reflektorstreifen auf dem Topcase brachte ich selbst an.

Das 'Handwaschbecken' statt dem Tank vorne nimmt meine wasserdichte und abschließbare 'Tupperdose' von BMW auf. Die ist groß genug für mein Regenzeug, die Warnweste, das Helmschloss und die Sachen, die ich täglich mit zur Arbeit nehme. Etwas Platz ist auch noch über. Um die Größe zu zeigen habe ich für das Foto die 'Tupperdose' auf den Soziussitzplatz gelegt. Sie verschwindet ja normalerweise zur Hälfte im 'Handwaschbecken'. Den großen Koffer hinten brauche ich nur bei größeren Urlaubstouren.

Das Combiflex-Schloss von Abus verwende ich als Helmschloss. Es soll den Gelegenheitsdiebstahl des Helmes verhindern. Natürlich kann man damit alles Mögliche sichern. Das Schloss ist eine Box im Handy-Format in der ein 90 cm langes Stahlseil aufgerollt ist. Das Seil wird auf die nötige Länge abgerollt, durch den Lenker und den Helm, der auf der 'Tupperdose' liegt, geführt und wieder in die Box gesteckt. Durch Verdrehen der Zahlenkombination wird das Seil verschlossen.



NC750X


Die NC750X hat ein 21 Liter großes Staufach anstelle des Tanks, das schön in die Linie des Motorrades integriert ist. Das war einer der wichtigsten Gründe für den Kauf der Maschine. Die Tanköffnung ist unter der Soziussitzbank. Am Heck der NC ist der Topcasehalter von Givi mit der Halteplatte für Monokey-Koffer. Meinen Koffer konnte ich damit weiterverwenden.

An der linken und rechten Seite sind Satteltaschenhalterungen von Givi. Geeignete Satteltaschen bekam ich bei Hein Gericke. Zwei der drei Gurte der Satteltaschen gehen unter dem Soziussitz hindurch. Der dritte Gurt verläuft hinter dem Sitz zur anderen Seite. Zum Tanken muss der Sitz geöffnet werden. Die Gurte stören dabei nicht. Die Satteltaschen bleiben beim Tanken an der Maschine.
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