Der Gesamtplan:
ie gestrichelten Linien bezeichnen den unsichtbaren Gleisbereich.
Neben der zweigleisigen Paradestrecke sind als weitere Themen eine eingleisige Nebenbahn vorgesehen, deren Endpunkt ein Begegnungsbahnhof mit einer kleinen Zahnradbahn sein wird ( unterer Bereich am Waldrand).
Die Zahnradbahn führt in die obere linke Ecke der Anlage, um Touristen den Besuch der dortigen
(noch nicht eingezeichneten) Burg zu erleichtern.
Das noch nicht weiter eingezeichnete Dreieck, im inneren Winkel der Anlage ist für eine Maschinen fabrik reserviert. Hierzu ist der Industrie- gleisanschluß schon vorgesehen, aber noch nicht ausgezeichnet.
Zum Ende wird in der Stadt auf der Hautpstraße noch eine Straßenbahn verkehren,
die in einen zweigleisigen verborgenen Bereich einfährt um dort, beginnend am Bahnhof, Wechselverkehr mit einem anderen Triebfahrzeug durchzuführen.
Alles in Allem ist dies unsere dritte Anlage und obwohl wir bisher mehr in Richtung realistische Landschafts- und Anlagengestaltung gegangen sind ( Wir hatten auch immer genug Platz dafür), ist dieser, bisher kleinste Entwurf eher für einen abwechslungseichen Betrieb gedacht.


Der Unterbau der Anlage
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