Der Ford Escort MkIII

Vom Ford Escort MkIII lautete der Name des Spitzenmodell`s, welches übrigens limitiert war, RS Turbo. Die wenigsten Fan`s wissen, dass es sogar eine eigene Motorsportserie gab, die innerhalb der Rallye-Veranstaltungen in Deutschland ausgefahren wurde.
Diese Serie hieß : "Escort RS Turbo Rallye Cup 85"
Die Ford Werke AG, Abteilung Motorsport, hat den Teilnehmern einen einsatzfähigen Ford Escort RS Turbo in der Cup-Version zum Preis von 30.000 DM zur Verfügung gestellt. Diese Fahrzeuge waren nach den Regularien der Gruppe G aufgebaut.

Zur zusätzlichen Ausstattung zählten:
Zwei Recaro-Sitze, Fahrer.- und Beifahrerseite
Eine 55 AH Batterie
Ein Matter-Überrollkäfig
Ein Matter-Unterbodenschutz
Ein Matter-Tankschutz
Ein Matter Halterung für zwei Reserveräder
Lampenhalter von Matter
Ein VDO-Halda Rallye-Computer
Eine Gegensprechanlage Inter-Comp
Zwei 4-Punkt Gurte
Ein Bilstein Rallye-Fahrwerk
Ein Ford Lederlenkrad
Eine Helmablage
Bosch Zusatzscheinwerfer und Nebellampen
Fußstützen für Fahrer.- und Beifahrerseite
Zusätzliche Fußbetätigung für die Scheibenwaschanlage, Hupe und Rallyecomputer auf der Beifahrerseite

Diese Rallye-Serie war als Talentschmiede und zur Förderung dieser Talente im Motorsport Gedacht.

Der Ford Escort RS1600i

Vom Escort RS1600i wurden 8659 Stück hergestellt, davon gingen 2608 zu unseren Ford begeisterten Freunden nach England, wie der Rest sich unter den anderen Ländern aufgeteilt hat ist mir noch nicht bekannt.

Von diesem Fahrzeugmodell befinden sich 3 Stück im Ford Escort-Club Schleswig-Holstein, alle im gutem bis sehr gutem Zustand.

© 2002 by  Escort Club Schleswig-Holstein